Vistas:2453 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2020-06-04 Origen:Sitio
El aislamiento plástico y la parte conductora del Terminal está directamente relacionado con la calidad del Terminal , que determina el aislamiento y la conductividad del Terminal . El fracaso de cualquier Terminal conducirá al fracaso de toda la ingeniería del sistema. La experiencia y las lecciones pasadas son muy profundas. Pueden ocurrir varios problemas durante el uso de terminales. Aprendamos más sobre los problemas y las razones a continuación.
si el Terminal es negro, puede que no esté quemado en negro o puede que esté negro oxidado. Límpielo con los dedos. Si se puede limpiar como si fuera hollín, es la sustancia negra que se forma por oxidación. Sólo se puede borrar con papel de lija o lima. Preste mucha atención aquí para no usar los dedos para limpiarlo cuando esté electrificado.
Hay dos posibilidades de sobrecalentamiento. La resistencia de contacto es demasiado grande debido al terminal flojo, por lo que el Terminal está sobrecalentado. O el Terminal no está suelto, pero el circuito está sobrecalentado debido a alguna razón desconocida, como que el voltaje de la fuente de alimentación es demasiado alto o la carga está en cortocircuito.
Se puede verificar desde la fuente, desde el primer nivel hasta el siguiente, desde el voltaje secundario del transformador hasta el voltaje en la caja de distribución, y luego hasta el voltaje de cada equipo eléctrico.
Puede verificarse desde el transformador y luego conectarse a tierra a la caja de distribución. La conexión a tierra se conectará a tierra y la línea de fase normal se eliminará de la falla de conexión a tierra. El medidor de aislamiento o megger se puede aplicar para medir cuando se corta la energía. Las líneas de suministro y distribución de energía, como cables, alambres, disyuntores, interruptores, etc., se medirán en secciones en la medida de lo posible. Si resulta difícil la segmentación, se pueden extraer los fusibles del equipo de corriente débil y del equipo de detección. La clave de la conexión a tierra es tener baja resistencia y una gran área de contacto.
El fallo de los cables y terminales También puede deberse a un cortocircuito entre el mazo de cables y la carrocería (cable de tierra) o dentro del interruptor en cuestión. Antes de la inspección, primero verifique si los terminales del cuerpo están firmemente fijados y luego pruebe de acuerdo con los siguientes pasos.
Primero retire los terminales a ambos lados de la ECU de la computadora de control y el sensor, y luego mida la resistencia entre los correspondientes. terminales. Si la resistencia no es superior a 1 ohmio, el cable está normal para la siguiente revisión.
Primero, retire los terminales de cableado en ambos lados de la ECU de la computadora de control y el sensor, y luego mida la resistencia entre cada bloque de terminales del conectores en ambos lados y en el cuerpo. Durante la medición, un extremo de la barra medidora se conectará a tierra al cuerpo y el otro extremo se medirá en el cable. conectores en ambos lados respectivamente. Si el valor de resistencia es superior a 1 ohmio, significa que no hay ningún fallo de cortocircuito entre el cable y el cuerpo.
Primero, retire cada Terminal uno por uno, verifique si hay contacto de óxido y suciedad en el terminal del conector, y limpie el óxido y la suciedad. Luego verifique si la regleta de terminales está suelta o dañada y si el Terminal está fijado firmemente. El terminal no debe soltarse al tirar suavemente. Por el contrario, si el terminal enchufable de un enchufe es más fácil de extraer que de otros enchufes, el enchufe puede provocar un mal contacto en la aplicación.
La terminal es la base. Mediante análisis y detección oportunos, se encuentran varios modos de falla y mecanismos de falla. Se resumen una gran cantidad de lecciones y se eliminan varios peligros ocultos. Así, la prevención se realiza con antelación, para prevenir también los accidentes con antelación.
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